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L’activité de conducteur de taxi est précisément encadrée par la nouvelle législation. Les prescriptions d’utilisation en charge, le engagement de l’itinéraire ou la ancrage du prix sont clairement définis. Pourtant, du sujet, les idées reçues ont la vie peut être relier. Voici un rappel des grandes règles. Vous êtes commode de embarquer le véhicule que vous voulez. Prendre le taxi en avant de file est clairement une exploitation. Vous ne pouvez pas avoir de scrupule à choisir un monospace assez qu’une chariot, quitte à devoir à vivre les mécontentements des premiers chauffeurs.La première des choses pour sélectionner son agence commerciale de taxi, c’est le budget. Elles ne délivrent pas les mêmes tarifs et ce sera à vous de choisir le prix qui ressemble le plus de votre budget. Il est primordial de pouvoir tenir compte cet côté pour éviter les situations fâcheuses de dernières minutes. visitez bien les prix et faites le engagement qui convient à votre bourse en ligne. La 2ème précaution à prendre, quand vous choisissez une compagnie de taxi, est de tout négocier de telle façon que le chauffeur ne vienne vous chercher. Il faut définir si la compagnie doit vous acheminer un taxi ou un VTC d’après le type de déplacement que vous voulez faire. Le chauffeur, peut en réalité, jouer au même moment le but de garde du corps ou du guide au gré de attentes que vous exprimez à la société.Taxis La facturation pour les taxis est spécifique et différente de celle des VTC. Le prix est fonction de la distance et du temps. Il existe un double recueil qui prendra en compte le dénombre kilomètres connu par le véhicule et de la durée du itinéraire. En outre, des suppléments pourraient tout à fait venir modifier ce barème ( ex : colis, nuit, jours fériés, dimanche… ). En taxi, il n’est pas facilement possible de connaître le prix à l’avance. Vous n’aurez pas la possibilité d’ obtenir davantage, qu’une convivial estimation. Chauffeurs privés A la différence d’un taxi, le montant d’une course avec chauffeur privé peut être connu au préalable. Ici, positionnement de taxe kilométrique ou de taxation horaire. La course fait l’objet d’un transgression éprouvé par le prestataire au préalable. En général, le prix peut être inventé dès la réservation. L’intérêt est que ce type de distance n’est pas tributaires à raccord contrairement à un taxi. Les bouchons, ou alors une modification d’itinéraire, ne viendront pas falloir le montant de la course. Par exemple pour un distance taxi lyon aéroport, la entreprise Naveco facture entre 50 et 60 euros le distance.dans le cas où vous réservez par téléphone, vous aurez à régler la ‘ course d’approche ‘. Suite à l’appel, le driver qui accepte la course enclenche son taximètre. Ainsi, lorsqu’il vous prend en charge, le abaque affiche déjà un prix, incertain d’après l’éloignement du taxi. Dès que vous montez, le chauffeur actionne son taximètre. Aussitôt, le abaque affiche le écart de conduite de prise en charge. Il est précisé chaque année par arrêté sacerdotal. Pour 2013, son montant maximal est de 3, 65 euro. Le prix minimal pour une course, compléments inclus, est de 6, 60 €. Hormis ce cas défini, le coût n’est jamais en bloc. Un chauffeur qui met à disposition ses prestations en guise de un manquement risque efficient d’être un taxi hermétique.Taxiloc se commande ( aussi ) aux bornes Vélib’ Cela dit, Taxiloc se distingue surtout par une offre inédit, soit la commande d’un taxi par sms ( en guise de 0, 35 centimes d’euro en plus du coût du sms ) au 63388 à partir d’une estampille Vélib’. la boite a pesé les numéros et les contact de toutes les bornes parisiennes pour déterminer ses utilisateurs. Ceux-ci doivent ainsi donner le code de la repère à Taxiloc ainsi que l’arrondissement de leur vols. Ce qui peut donc se faire sans portable, avec un convivial téléphone mobile.En plus de la masse inscrite au calculateur, quelques suppléments sont exigibles, dont le rabais est fixé par un arrêté préfectoral. Un supplément peut ainsi être demandé pour : le transport d’un quatrième porno ( 2 enfants comptent pour un adulte ), d’une bête ou d’un cambuse encombrant ; une course débutant dans une gare principale, un port ou un aéroport ; le come back à vide du taxi ; une circulation sur route enneigée ou verglacée avec utilisation d’outillage spéciaux ou de pneumatique . Deux majorations seulement sont autorisées aux taxis parisiens, celles pour prise en charge d’un quarte porno et pour chargement d’un second malle dans le coffret du véhicule.

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